В чем зло современной цивилизации и что ее спасет – Общество – Материалы сайта – Сноб. Давайте отправимся в кругосветное путешествие, для которого нам не нужно садиться в самолет. Если мы выедем из Эдинбурга (Шотландия) пораньше, то уже к полудню окажемся на Юстонском вокзале в Лондоне.
Прогуляемся возле Британской библиотеки и быстро пообедаем в мастерски отремонтированном здании вокзала Сент- Панкрас викторианской эпохи. Оттуда же на поезде «Евростар» мы отправимся в Париж, проехав под Дуврским проливом. Из Парижа возьмем высокоскоростной поезд TGV до Мюнхена, а затем — немецкий экспресс ICE до Будапешта. Вдоль реки Дунай ночной поезд доставит нас в Бухарест, столицу Румынии, а другой ночной рейс провезет по черноморскому побережью в Стамбул.
Там, где скрипучий паром когда- то был самым быстрым способом пересечь Босфор из Европы в Азию, теперь мы с легкостью промчимся по одному из навесных мостов или же, оставшись верными железной дороге, проедем по недавно открывшемуся тоннелю «Мармарай» в Иран. А еще мы можем проехаться по обновленной Хиджазской железной дороге по юго- востоку Турции, остановиться в Дамаске и Аммане, а затем направиться в Медину или же, через Израиль и Синай, в Каир. Оттуда мы проделаем путь сквозь Африку до самого Кейптауна по восстановленной «красной линии», которую британские колонизаторы начали строить в конце девятнадцатого века. Из Тегерана мы возьмем курс на восток по новой китайской железной дороге сквозь пересеченную азиатскую степь, через Туркменистан и Узбекистан до Алматы — казахстанского центра коммерции.
По истории вы изучили древневосточные цивилизации. И сегодня на уроке. А на что опираться, говоря, например, о современных цивилизациях? Скачать презентации по обществознанию и истории. Особенности древних цивилизаций. Скачать презентации на тему: Духовные ценности современной цивилизации. Глобализация – характеристика современного мира 3. Получить код презентации. 6 ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ ОБЩЕСТВА Особенности догоняющего развития .
Несколько раз в неделю отсюда можно отправляться в самую большую провинцию Китая Синьцзян, доехав до ее столицы, Урумчи, а затем через Сиань — до Пекина. Еще в Париже мы могли бы выбрать поезд дальнего следования до Москвы, а там отправиться в путешествие по легендарной Транссибирской железной дороге до Владивостока, продолжить свой путь до Пхеньяна и Сеула или же выбрать Пекин, отправившись туда через Маньчжурию или Монголию. В любом случае, выбрав этот маршрут, мы промчимся в южном направлении по самой протяженной скоростной железнодорожной сети в мире, достигнем горной провинции Юньнань и ее столицы Куньмина. Отсюда мы можем направиться напрямую в Лаос и его столицу Вентьян перед тем, как пересечь границу Таиланда и посетить Бангкок, либо же выбрать прибрежный маршрут вдоль Южно- Китайского моря через Ханой и Хошимин, а затем из Пномпеня в Камбодже выехать в Бангкок.
Презентация на тему: Особенности российской цивилизации.
Теперь в силу географии у нас остается не так много вариантов: мы отправляемся на полуостров Малакка в Куала- Лумпур и Сингапур — самую южную точку материковой Азии. Изречение о том, что «география — это судьба», уже устарело. До сих пор вода не была нам помехой, поэтому давайте продолжим свой путь в вагоне поезда, проехав по тоннелю под стратегически важным Малаккским проливом на крупнейший остров Индонезии — Суматру.
Затем по мосту через Зондский пролив мы попадем в Джакарту, расположенную на острове Ява. Его население составляет 1. Проехав чуть дальше, мы окажемся на пляжах Бали, откуда возьмем билет на круизное судно до Австралии. Выбирая самые скоростные маршруты и не упустив ни одной стыковки, мы потратим около семи дней, чтобы пересечь континент Евразия: от Шотландии до Сингапура или чуть дальше. Но пройдена всего лишь половина пути. Вместо островов Антиподов из Пекина нам следует отправиться на север во Владивосток и Восточную Сибирь.
Если вы являетесь поклонником суши, мы можем проехать по мосту на Сахалин и по 4. Японии — Хоккайдо. А затем беспрепятственно проехать в южном направлении по главным японским островам на высокоскоростных поездах «Синкансэн». От Кюсю мы вернемся по 1. Пусан, пронесемся на север через Корейский полуостров к Сибири и проедем следующие 1. Камчатка, а затем — по 2.
Беринговым проливом. Так мы попадем на Аляску в Фэрбенкс. Оттуда мы возьмем курс на юг до Джуно и Ванкувера, Сиэтла и Портленда, Сан- Франциско и Лос- Анджелеса. Калифорния, Техас, Иллинойс и Нью- Йорк — все это мы проедем на высокоскоростном поезде «Асела Экспресс» (хотя его скорость достигает примерно двух сотен километров в час, что вдвое меньше по сравнению с японским экспрессом).
Особенности современного терроризма Понятие терроризма и его особенности. Параг Ханна: В чем зло современной цивилизации и что ее спасет. Тема нашего сегодняшнего урока – «Особенности публицистического стиля.
Через Континентальные штаты мы за два дня доберемся от Тихоокеанского побережья до Атлантического. И тогда нам останется только сесть на быстрое, но плавное судно на воздушной подушке и доплыть до Лондона, а оттуда выбрать один из более чем двадцати ежедневных поездов до Эдинбурга.
Путешествие вокруг света — как и было обещано. Этот маршрут можно беспрепятственно проделать и на самолетах, что также весьма увлекательно, за исключением полетов над океанами.
А можно выбрать старую добрую железную дорогу. Многие маршруты уже существуют, и вскоре все они станут доступны. Чем больше стыковок между разными видами транспорта мы найдем, тем больше вариантов для путешествия у нас будет.
Инфраструктура подобна нервной системе, соединяющей все части планетарного тела, а столицы и индексы подобны кровяным клеткам. Одно из наиболее известных изречений о том, что «география — это судьба», уже устарело.
Опровергаются столетние доводы о том, как климатические и культурные особенности становятся причиной упадка некоторых сообществ, или как маленькие страны оказываются навсегда запертыми в ловушке и находятся под гнетом больших государств. Благодаря всемирной транспортной системе, коммуникациям и энергетическим инфраструктурам — автомагистралям, железным дорогам, аэропортам, трубопроводам, электросетям, кабелям сети Интернет и пр.
Глобальные инфраструктуры преобразуют нашу систему мира от разделений к связям и от наций к узловым точкам. Инфраструктура подобна нервной системе, соединяющей все части планетарного тела, а столицы и индексы подобны кровяным клеткам. Множество коммуникаций создает мир вне государственных границ, мировое сообщество, которое больше, чем сумма его частей. Как бы мир ни развивался из вертикально интегрированных империй в горизонтально взаимозависимые государства, теперь он преобразуется в глобальную сетевую цивилизацию, чья карта коммуникаций заменит традиционные атласы национальных границ.
Каждая континентальная зона уже становится единым мегарегионом (Северная Америка, Южная Америка, Европа, Африка, Аравия, Южная Азия, Восточная Азия) со все более свободной торговлей, а также мощной системой коммуникаций между процветающими городами- государствами. Взаимосвязанность — это не что иное, как наш путь к всеобщему спасению. В то же время карты коммуникаций лучше отражают геополитическую динамику между сверхдержавами, городами- государствами, не имеющими гражданства компаниями, а также всякого рода виртуальными сообществами в их борьбе за ресурсы, рынки и популярность.
Мы вступаем в эпоху, когда города будут значить больше, чем государства, а цепочки поставок станут более важным источником власти, чем военная мощь, главной задачей которой будет защита цепочек поставок, а не границ. Конкурентоспособные коммуникации — гонка вооружений двадцать первого века. Инструкция К Бэк Оф. Взаимосвязанность — это не что иное, как наш путь к всеобщему спасению.
Конкуренция за коммуникации по своей природе менее жестока, чем международные пограничные конфликты. Она помогает избежать циклически повторяющихся столкновений великих держав. Более того, коммуникации сделали прежде невообразимый прогресс возможным: ресурсы и технологии гораздо легче перемещаются туда, где в них нуждаются, а люди могут быстрее менять место жительства, чтобы избежать природных катастроф или открыть для себя новые перспективы материального процветания.