РД 3. 1. 3. 0. 1. Руководство по технологическому проектированию морских портов. Часть I, Часть II  ДЕПАРТАМЕНТ МОРСКОГО ТРАНСПОРТА МИНТРАНСА РФСОЮЗМОРНИИПРОЕКТ РУКОВОДСТВО по технологическому проектированию морских портов. РД 3. 1. 3. 0. 1. Москва 1. 99. 3 г.

Содержание 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. КОМПОНОВКА МОРСКОГО ПОРТА. ОСНОВНЫЕ РАЗМЕРЫ. ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ И КРАНОВЫЕ. РЕЛЬСОВЫЕ ПУТИ. ПОКРЫТИЯ ТЕРРИТОРИЙ И.

ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Схемы нормативных эксплуатационных. ГАРАЖИ ПОГРУЗЧИКОВ. РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ ПРИЛОЖЕНИЕ 1. Укрупненные показатели. ПОРТОВЫЙ ФЛОТ. КОМПЛЕКС ПАССАЖИРСКИХ ПРИЧАЛОВ 1. ЧИСЛЕННОСТЬ ПОРТОВЫХ РАБОЧИХ.

13) Инструкции по навигационному оборудованию (ИНО-2000), адм. 14) РД 31.6.07-2002 Инструкции по техническому обслуживанию средств . Разработка проектов навигационного оборудования установленных. Разработана Инструкция по навигационному оборудованию (ИНО 89, 2000 г.) .

• Здесь и далее по тексту использованы отдельные положения "Инструкции по навигационному оборудованию (ИНО-2000)", изд. ГУНиО МО РФ.
• Показано, что способ, реализованный в Мореходных таблицах МТ-2000 и Инструкции по навигационному оборудованию ИНО-2000, устарел, содержит .
• Методическая схема проектных работ по обеспечению навигационной. 375-384 «Инструкции по навигационному оборудованию» (ИНО-2000)
• Фигуры дневной видимости средств навигационного оборудования.
• Состав минимального комплекта технологического оборудования РРММ.
• 1.2 Современные средства навигационного оборудования. 1.2.1 СНО ближнего. Инструкция по навигационному оборудованию (ИНО 89), 2000.
• В МТ-2000 этим целям служат таблицы 5.15-5.26. Практические. Они введены в действие Инструкцией по навигационному оборудованию (ИНО-89).
• Навигационное оборудование театра. Предложения по корректуре Инструкции по навигационному оборудованию (ИНО-2000).

НА ПОГРУЗОЧНО- РАЗГРУЗОЧНЫХ РАБОТАХ 1. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ПРИЧАЛЫ 1. ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ. УНИВЕРСАЛЬНОГО НАЗНАЧЕНИЯ С КРАНОВЫМИ СХЕМАМИ МЕХАНИЗАЦИИ. ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДЛЯ ПЕРЕГРУЗКИ КОНТЕЙНЕРОВ. ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ.

СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДЛЯ НАКАТНЫХ СУДОВ. ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДЛЯ ОБРАБОТКИ СУДОВ ЛИХТЕРОВОЗНОЙ СИСТЕМЫ.

ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДЛЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ. ПЕРЕГРУЗОЧНЫЕ КОМПЛЕКСЫ. СПЕЦИАЛИЗИРОВАННЫЕ ДЛЯ НАЛИВНЫХ ГРУЗОВ. ИСПОЛНИТЕЛИ Ф. Г.

Аракелов (руководитель темы. Простая Программа Для Рисования Проектов Домов тут. Академии Транспорта РФ), М.

А. Троцкий, М. И. Калашников. Ф. Д. Романовский канд. Редькин канд. Крутых, Е.

А. Ступенькова, И. А. Бегунова, О. А. Громов, А. А. Черняк канд.

Дмитриев, А. А. Киселев, М. А. Клейман, канд. Брюм, В. Я Зильдман канд. Ибашев, Е. А. Мацкевич, В. Ф. Стасюков, М. Г. Гриншпун, Н. К. Венкин, Л.

А. Ровков, К. И. 0. Д/1. 12. 6, от 2. Внесено отделом инвестиционной политики. Департамента морского транспорта Министерства транспорта РФ. Начальник отдела. А. И. Гришиным от .

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ. Перечень разделов представлен в табл. Основные размеры Взамен раздела 5 РД. Нормативные нагрузки на. Взамен раздела 5.

РД. 3. 1. 3. 1. 3. Железнодорожные и крановые. Взамен раздела 7 РД. Склады Взамен раздела 6 РД. Покрытия территорий и. Взамен разделов 8 и 1. РД. 3. 1. 3. 1. 3.

Гаражи погрузчиков Взамен раздела 1. РД. 3. 1. 3. 1. 3.

Ремонтные мастерские Взамен раздела 9 РД. Портовый флот Взамен раздела 1. РД 3. 1. 3. 1. 3. Комплекс пассажирских.

Взамен раздела 5. РД. 3. 1. 3. 1. 3. Численность портовых. Взамен раздела 3. РД. 3. 1. 3. 1. 3. Вспомогательные причалы Взамен раздела 5. РД. 3. 1. 3. 1. 3.

РД 3. 1. 3. 0. 1. Часть II Перегрузочные комплексы. Взамен РД 3. 1. 3.

Перегрузочные комплексы. КОМПОНОВКА МОРСКОГО ПОРТА. Общие положения. Генеральный план морского порта компонуется с учетом следующих. При компоновке территории и акватории морского порта учитываются.

ПК) других. ведомств, независимо от того, располагаются ли они на территории или акватории. К таким комплексам относятся: транспортно- складские предприятия отраслевого профиля - портовые. Компоновка генерального плана производится с учетом. При проектировании в одном. Компоновка генерального плана порта должна предусматривать. В отдельных случаях при соответствующем технико- экономическом. На схемах генеральных планов морских портов устанавливают границы.

Компоновка территории порта. Зонирование территории порта 2. При компоновке территории морского порта следует.

При компоновке территории и акватории морского порта. В составе морского порта в общем случае различают следующие. Операционные зоны, производственные зоны технологических районов порта и. Операционные зоны ПК предназначены для размещения основных. Операционные зоны не должны. Размеры операционной зоны перегрузочных комплексов принимаются в.

Территория пирсов, по обе стороны. Прикордонная полоса торцевых причалов. Ро- Ро, лихтеров и др.). ПК, а используемая в качестве вспомогательных. В реконструируемых портах в зависимости от. Производственные зоны грузовых районов располагаются, как. ПК, находятся за их пределами и.

На территории производственной зоны располагаются: крытые и открытые склады, которые в реконструируемых портах не могут. ПК из- за недостатка территории; железнодорожные районные парки (как исключение) и автодороги; все производственные и вспомогательные объекты соответствующего района. ПК (ремонтно- механические мастерские, гаражи погрузчиков, материальные и. Зоны общепортовых объектов предназначены для размещения. Зоны общепортовых объектов могут состоять из отдельных территориально.

Зона пассажирских операций включает пассажирские причалы с. В зависимости от конкретных планировочных решений зона пассажирских. Предпортовые зоны, на которые не распространяется. Примечания: 1. Во всех случаях, когда это возможно. Объекты комплексного обслуживания транспортных. РД. 3. 1. 3. 1. 3. Территориально- технологическое.

Настоящий раздел регламентирует взаимное расположение. ПК морского порта, имеющих.

Под технологическим районом порта понимают совокупность расположенных в. ПК одного (либо близкого) технологического профиля с. При проектировании нового, развитии, либо реконструкции. ПК, осуществляющих отдельные виды транспортных. Номенклатура районов порта включает: технологические грузовые районы (в зависимости от структуры расчетного. В зависимости от структуры и объема расчетного грузооборота из. Из состава пассажирского района в зависимости от объема и направления.

В зависимости от состава расчетного и прогнозируемого. ПК и закрепление за ними конкретных видов (групп) грузов. В соответствии с современными и перспективными способами.

ПК для: контейнеров; погрузки- выгрузки накатных судов; погрузки- выгрузки железнодорожных и автомобильных паромов; погрузки- выгрузки лихтеровозов; генеральных грузов (тарно- штучных грузов открытого и закрытого хранения. Примечания: 1. Для сжиженных газов, наливных опасных. ПК независимо от объема грузооборота. При наличии устойчивого грузопотока для снижения.

ПК универсального. На предпроектных стадиях. ПК рекомендуется руководствоваться. Данные по ПК для.

Данные по ПК для. Целесообразность. ПК применительно к глубинам, не указанным в таблице. ПК. Для. универсального ПК, перегружающего навалочные грузы в числителе указана. При компоновке. территории порта в необходимых случаях, с целью устранения отрицательного. ПК) различного. назначения.

Величины разрывов между ПК различного назначения регламентируются. Приложении 1. Смежное расположение рекомендуется для районов генеральных. При определении. каждого расположения ПК, входящих в состав района генеральных грузов. ПК близкого назначения. В частности, рекомендуется смежное расположение: контейнерных ПК с ПК для перегрузки генеральных грузов открытого. ПК для обработки накатных судов; специализированных ПК для отдельных видов тарно- штучных грузов, грузовых. ПК для скоропортящихся грузов с ПК.

Районы (ПК) для сырой нефти и нефтепродуктов или других. ПК), ПК для пищевых наливных грузов, а.

Величина разрыва определяется в проектах с. СНи. П. II- 1. 06- 7.

Районы (ПК), на которых перерабатываются пылящие грузы и грузы. ПК) и пассажирскому району. Рекомендации по взаимному расположению районов (ПК) различного. Приложении 2. Конфигурация причальной линии 2.

Рациональная конфигурация. ПК (района, порта) выбирается на основе данных о.

РД. Конфигурация. ПК сводится к одному из. Конфигурация причальной линии может приобретать смешанный вид, например: пирсово- ковшовый, фронтально- пирсовый и т. При фронтальной конфигурации группа причалов располагается по прямой. Разновидностью фронтального начертания является конфигурация. Начертание линии в виде уступов устраивается в зависимости от условий.

Рациональная. конфигурация причальной линии устанавливается путем разработки и сопоставления. ПК (района, порта) и. Специализированные ПК для.

ПК для лесных грузов при специализированных схемах. Пассажирские комплексы. Примечания: 1. При большем числе причалов в аналогичных.