Авиационное вооружение русской морской авиации в Первую мировую войну. Пушка, установленная на носу летающей лодки. К началу Первой мировой войны в отечественной морской авиации отсутствовали самолеты, в том числе гидросамолеты, на борту которых было бы установлено стрелково- пушечное вооружение. Это объяснялось как незначительным временем пребывания гидросамолетов и самолетов в составе российского военного флота, так и тем, что морское командование видело в них на тот момент в основном лишь дополнительное средство разведки – воздушную разведку. К августу 1. 91. 4 г. На них устанавливались пулеметы типа «максим» или «льюис» калибром 7,6.

Один из таких самолетов к началу военных действий состоял на вооружении морской авиации (на Балтийском флоте), но он не имел вооружения. Впоследствии эта крылатая машина была уничтожена нашими авиаторами в самом начале войны при оставлении Либавы. Самые значительные изменения в авиационном вооружении самолетов произошли уже непосредственно в ходе войны, что позволило значительно увеличить боевые возможности морской авиации. В ходе кампаний Первой мировой войны самолеты морской авиации оснащались прицелами, пулеметами и пушками.

К установкам авиационного вооружения в то время относились: установки авиационного артиллерийского вооружения (УААВ); держатели авиационных средств поражения и бомбосбрасыватели. Авиационные пулеметы закреплялись на турельных установках, составлявших основу УААВ.

Пырьев Е., Резниченко С. Бомбардировочное вооружение авиации России.

Самолеты морской авиации снабжались держателями АСП инженера Шкульника, бомбодержателями балочного типа капитана В. В. Орановского и держателем инженера Л. Д. С помощью бомбосбрасывателей авиационные бомбы (АБ) освобождались от крепления, принимали вертикальное положение, а затем сбрасывались вниз. К авиационному артиллерийскому оружию (ААО) относились: авиационные пушки; авиационные пулеметы; стрелковое оружие летчика (летного экипажа). Русский летчик и изобретатель В.

Скажите где можно приобрести книгу - Пырьев Е., Резниченко С. Бомбардировочное вооружение авиации России. 1912 - 1945 гг. В огнеметной системе вооружений сухопутных войск Красной Армии ампуломет занимал промежуточное. Пырьева и С. Резниченко «Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг. О том, насколько качественный, уникальный и основательный это источник знаний по АБ вооружению ВВС РИА и РККА, я думаю, . Е.Пырьев, С.Резниченко. Бомбардировочное вооружение авиации . Бронебойная авиационная бомба (в ВВС СССР и ВВС ВМФ СССР обозначалась аббревиатурой БрАБ или БРАБ) - класс авиационных бомб, предназначенных для поражения. Авиационные бомбы (Россия). В., Резниченко С. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг. Пулеметы и пушки морской авиации Первой мировой. Использование. Пырьев Е.В., Резниченко С.Н. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912–1945 гг. Пырьев Е.В., Резниченко С.Н.

Список событий в авиации в 1943 году: Содержание. 1.1 Без точной. 6 мая — Приказом НКО . Резниченко. История создания авиационных зажигательных ампул АЖ-2. Е.Пырьев, С.Резниченко. Бомбардировочное вооружение авиации России 1912-1945 гг.

В. Дыбовский«Мысль о вооружении летательных аппаратов пушками впервые стала обсуждаться на флоте в середине 1. Морской Генеральный штаб счел необходимым инициировать проектирование автоматической или полуавтоматической 3. Были и другие предложения. Например, устанавливать на гидросамолеты японские 4. Но из- за больших массо- габаритных характеристик от этого орудия пришлось отказаться. В итоге в конце лета 1. Эксперименты проводились на Балтийском флоте (в Ревеле), и достигнутые результаты позволили Морскому генеральному штабу уже в сентябре принять окончательное решение о вооружении морских самолетов 3.

По данным исследователя истории морской авиации А. О. Александрова, летом 1. Балтийская воздушная дивизия располагала десятью 3. Черном море. 5. В кампании 1. Однако до массового оснащения летательных аппаратов морской авиации авиационными пушками дело не дошло. Авиационные пулеметы начали устанавливаться на самолеты авиации флота только лишь со второй половины кампании 1. В перечень этих пулеметов входили: отечественный – «максим», британские – «льюис Мк.

Мк. 1». Стрелковое оружие в среде летчиков использовалось в качестве основного до осени 1. К нему относились револьвер «наган», пистолет «маузер», трехлинейный карабин Мосина и автоматическое ружье «мадсен». Авиационными средствами поражения морской авиации периода Первой мировой войны являлись: авиационные бомбы; боеприпасы ААО; аэропланные стрелы. Пулемет . Основным заказчиком авиационных боеприпасов для флота стал Морской технический комитет, а ведущим производителем – Севастопольские минные мастерские. Еще не была создана Эскадра воздушных кораблей. Балтийском флоте уже летал поплавковый вариант самолета «Илья Муромец», для которого представитель минного отдела Главного управления кораблестроения капитан 1 ранга Н. Н. Шрейбер разработал бомбы массой 1, 5 и 1.

Правда, скорая гибель единственного тяжелого поплавкового гидросамолета «Илья Муромец» «обрекла лежать крупнокалиберные бомбы “мертвым грузом”»9 на складах морского ведомства целых два года. Мелкокалиберные авиабомбы стали применяться морской авиацией с самого начала войны – уже в кампанию 1. Номенклатура авиационных бомб различалась по назначению. В отечественной морской авиации использовались фугасные, осколочные авиационные бомбы и авиабомбы специального назначения (зажигательные, ориентирно- сигнальные («дымки»)). В годы войны морской авиацией применялись АБ весом 1, 5, 8, 1.

В качестве взрывчатого вещества в авиабомбах использовался тол, динамит, пикробензол, смесь динитробензола с пикриновой кислотой, мелинит и тротил. По принципу действия имевшиеся взрыватели можно разделить на ударные (с подвижным или неподвижным ударником), гидростатические, часовые (с замедлением) и комбинированные (ударно- гидростатические). Корпуса бомб изготовляли из жести, листового железа, чугуна и даже из алюминия»1. Обуховского завода на гидросамолете М- 9. К фугасным относились бомба капитана 1 ранга Н. Н. Шрейбера, авиабомба конструкции мастера Севастопольского порта Я. Михайлова и лейтенанта В.

В. Утгофа, бомба капитана В. В. Орановского, гидростатическая (глубинная) бомба старшего лейтенанта Л. И. Бошняка, бомба «двойного действия» заводов «Динамо» и «Виганд», бомба «двойного действия» (каплевидная, с чугунной головной частью) капитана 1 ранга Н.

Н. Шрейбера. Отечественной морской авиацией при ведении боевых действий использовались осколочные бомбы капитана В. В. Орановского, шрапнельная бомба разработки Е. Б. Крыльцова и зажигательные бомбы штабс- капитана Л. А. Липпинга и конструктора В.

А. Слесарева, бомба полковника Яковлева, бомба «Аллимих» и зажигательная бомба британского производства «Бэби». Среди ориентирно- сигнальных средств авиации («дымков») использовались «дымки» системы Робанова, системы Файвишевича и «сигнальные огни» прапорщика Голуба.

В качестве боеприпасов ААО использовались в основном 7,6. Аэропланные стрелы, к которым относились изготовляемые в Кронштадте свинцовые и стальные стрелы («гвозди»), применялись морской авиацией в годы войны в очень ограниченном количестве. Несмотря на отечественный приоритет в разработке теории применения мин с гидроаэропланов, в ходе войны специальные авиационные мины в России разработаны не были, и применение минного оружия с самолетов в российском военном флоте не осуществлялось.

При этом морское ведомство неоднократно поднимало вопрос о создании специального авиационного минного вооружения, но решение вопроса в практическую плоскость переведено так и не было по причине отказа в финансировании этих работ. Германия в этом вопросе в годы войны значительно продвинулась вперед и имела реальные практические успехи в деле освоения авиационных мин.

В России в то время существовали только проекты подобных систем. Можно назвать, например, проект якорной мины Ковалевского для беспарашютного сбрасывания с малых высот, предложенный в 1. В 1. 91. 6 г. Для этой цели была сконструирована и построена специальная двухмоторная машина ГАСН, представлявшая собой первый в мире самолет- торпедоносец. На него возлагались доставка торпеды в заданную точку водной акватории и сброс ее в направлении вражеского корабля. Первые испытательные полеты самолета ГАСН в августе 1.

В них был выявлен ряд конструктивно- производственных недостатков, которые не позволили довести эту крылатую машину «до ума» и поставить на вооружение морской авиации. Приобрести боевой опыт торпедометания по вражеским целям отечественным авиаторам флота в период Первой мировой войны не удалось.

Забытое оружие войны - Мастерок. Универсальная стрелковая система низкой баллистики для ближнего боя пехотных подразделений РККАИмеющиеся сведения об ампулометах Красной Армии крайне скудны и в основном базируются на паре абзацев из мемуаров одного из защитников Ленинграда, описании конструкции в руководстве по применению ампулометов, а также некоторых выводах и расхожих домыслах современных поисковиков- копателей. Между тем в музее столичного завода «Искра» имени И. И. Картукова долгое время мертвым грузом лежал изумительного качества видовой ряд съемки фронтовых лет. Текстовые документы к нему, очевидно, погребены в недрах архива экономики (или научно- технической документации) и еще дожидаются своих исследователей. Так что при работе над публикацией пришлось обобщать лишь известные данные и анализировать справки и изображения.

Существующее понятие «ампуломет» применительно к боевой системе, разработанной в СССР накануне Великой Отечественной войны, не раскрывает всех возможностей и тактических преимуществ этого оружия. Более того, все доступные сведения относятся лишь, так сказать, к позднему периоду серийных ампулометов. На самом деле, эта «труба на станке» была способна метать не только ампулы из жестянки или бутылочного стекла, но и более серьезные боеприпасы. А создатели данного простого и неприхотливого оружия, производство которого было возможно чуть ли не «на коленке», вне сомнения, достойны куда большего уважения. Простейшая мортира В огнеметной системе вооружений сухопутных войск Красной Армии ампуломет занимал промежуточное положение между ранцевыми или станковыми огнеметами, стреляющими на незначительные расстояния струей жидкой огнесмеси, и полевой артиллерией (ствольной и реактивной), эпизодически применявшей на полную дальность стрельбы зажигательные снаряды с твердыми зажигательными смесями типа военного термита марки 6. По замыслу разработчиков (а не требований заказчика), ампуломет в основном (так в документе) предназначался для борьбы с танками, бронепоездами, бронемашинами и укрепленными огневыми точками противника путем стрельбы по ним любыми боеприпасами подходящего калибра. Мнение о том, что ампуломет — чисто ленинградское изобретение, очевидно, основано на том, что этот вид оружия производили и в блокадном Ленинграде, а один из его образцов выставлен в экспозиции Государственного мемориального музея обороны и блокады Ленинграда.

Однако разрабатывали ампулометы (как, впрочем, и пехотные огнеметы) в предвоенные годы в Москве в опытном конструкторском отделе завода . Кирова (главный конструктор завода — И.

И. Картуков), состоящем в ведении Наркомата авиапромышленности СССР. Фамилии конструкторов ампулометов, к сожалению, мне неизвестны. Транспортировка опытного 1. Документально подтверждено, что с боекомплектом из ампул 1. Описание конструкции ампуломета, приведенное в Интернете, позаимствовано из руководства и лишь в общих чертах соответствует довоенным опытным образцам: «Ампуломет состоит из ствола с патронником, затвора- задвижки, стреляющего приспособления, прицельных приспособлений и лафета с вилкой».

В дополненном нами варианте ствол серийного ампуломета представлял собой стальную цельнотянутую трубу из маннесмановского проката с внутренним диаметром 1. Ствол штатного ампуломета свободно опирался цапфами на проушины в вилке колесного (летнего) или лыжного (зимнего) станка. Механизмов горизонтальной или вертикальной наводки не было. У опытного 1. 25- мм ампуломета затвором винтовочного типа в патроннике запирался холостой патрон от охотничьего ружья 1.

Спуск стреляющего механизма происходил при нажатии большим пальцем левой руки на спусковой рычаг (вперед или вниз - были разные варианты), находящийся возле рукояток, подобных используемым на станковых пулеметах и приваренных к казенной части ампуломета. У серийного ампуломета стреляющий механизм был упрощен за счет изготовления многих деталей штамповкой, а спусковой рычаг перенесен под большой палец правой руки. Более того, рукоятки в серийном производстве заменили стальными трубами, изогнутыми подобно рогам барана, конструктивно объединив их с поршневым затвором. То есть, теперь для заряжания затвор поворачивали обеими рукоятками до упора влево и с опорой на лоток тянули на себя. Вся казенная часть с ручками по прорезям в лотке отъезжала в крайнее заднее положение, полностью извлекая стреляную гильзу патрона 1. Прицельные приспособления ампуломета состояли из мушки и откидной стойки прицела.

Последняя была рассчитана для стрельбы на четыре фиксированные дистанции (очевидно, от 5. А вертикальная прорезь между ними позволяла пристреляться и на промежуточные дальности. На фотографиях видно, что на опытном варианте ампуломета использовали грубо изготовленный колесный станок, сваренный из стальных труб и уголкового профиля. Правильнее его было бы считать лабораторным стендом.

У станка ампуломета, предложенного на вооружение, все детали более тщательно отделывали и снабжали всеми атрибутами, необходимыми для эксплуатации в войсках: рукоятками, сошниками, планками, скобочками и пр. Однако колеса (катки) и на опытном, и на серийном образцах предусматривались монолитные деревянные, обитые металлической полосой по образующей и с металлической втулкой в качестве подшипника скольжения в осевом отверстии. В питерском, волгоградском и архангельском музеях имеются поздние варианты ампуломета заводского производства на упрощенном легком бесколесном нескладывающемся станке с опорой из двух труб, либо вообще без станка. Треноги из стальных прутьев, деревянные колоды или дубовые крестовины в качестве лафетов к ампулометам приспосабливали уже в военное время. В руководстве упоминается, что носимый расчетом ампуломета боекомплект составлял 1.

На станке предсерийного варианта ампуломета разработчики предлагали устанавливать в транспортном положении по два легкосъемных жестяных ящика емкостью на восемь ампул каждый. Два десятка патронов один из бойцов, очевидно, переносил в стандартном охотничьем патронташе. На боевой позиции ящики с боезапасом быстро снимали и помещали в укрытие. На стволе предсерийного варианта ампуломета предусматривались две приваренные антабки для переноски его на ремне через плечо. Серийные образцы были лишены всяких «архитектурных излишеств», и ствол переносили на плече. Образец Заключения Кадастрового Инженера По Уточнению Земельного Участка на этой странице. Многие отмечают наличие металлической решетки рассекателя внутри ствола, в казенной его части.

На опытном образце этого не было. Очевидно, решетка понадобилась для предотвращения удара картонным и войлочным пыжом холостого патрона по стеклянной ампуле.

Кроме того, она ограничивала перемещение ампулы в казенную часть ствола до упора, поскольку у серийного 1. Заводские данные и характеристики 1. Чертеж серийного 1. Разрыв 1. 25- мм ампулы, снаряженной самовоспламеняющейся жидкостью КС, в районе цели.,Ампулометы в бою. Накануне войны подразделения ранцевых огнеметов (огнеметные команды) организационно входили в состав стрелковых полков. Однако из- за трудностей использования в обороне (чрезвычайно малая дальность огнеметания и демаскирующие признаки ранцевого огнемета РОКС- 2) они были расформированы. Вместо этого в ноябре 1.

Но, по официальной версии, ампулометы также имели существенные недостатки, и в конце 1. Ленинград. Об отказе от винтовочно- бутылочных мортир при этом не упоминалось.

Наверное, они недостатками ампулометов почему- то не обладали. Более того, в остальных подразделениях стрелковых полков Красной Армии бутылки с КС метать по танкам предлагалось исключительно вручную.